Титанові диски стали найбільш відомою та ризиковою ставкою маркетологів, яка чудово зіграла. Хоча в рекламі не надали достовірної інформації, вона принесла новинці шалений успіх. А вже потім з’ясувалося, що характеристики справді значно кращі, ніж в аналогів.
Чому диски з чистого титану непрактичні
Річ насамперед у вартості. Цей метал настільки дорогий, що перевершує алюміній у 250 разів, а якісну сталь — у 1000. Диски будуть коштувати більше, ніж сама автівка, на яку вони встановлені. До того ж є певні труднощі в процесі виробництва. Не вийде просто змінити матеріал, оскільки температура плавлення титану втричі вища за той самий показник алюмінію.
За численних переваг, таких як висока вантажопідйомність і стійкість до впливу корозії, чистий метал — крихкий. У сучасному складі, коли більш як 95% становить алюміній і лише незначну частку — інші домішки, титанові диски R16, наприклад, можуть легко витримати повне навантаження буса та не зламатися від удару в бордюр.
 |
Переваги титанових дисків
Після викриття рекламного трюку їх усе одно продовжили називати титановими, адже в складі все ж таки є цей метал. Проте вони належать до категорії легкосплавних дисків і мають ті ж переваги. У стандартних моделях частка титану становить не більше ніж 1%. Суттєве збільшення помітне лише в преміальних та флагманських моделях, оскільки це значно збільшує вартість.
Комбінація титану з деякими іншими домішками дає зменшення щільності металу та зміни його характеристик. Цей різновид має декілька переваг:
- шляхом комбінування металів вдалося досягти зниження ваги на 30% порівняно зі сталевими;
- стійкість до появи корозії та впливу різних хімічно активних середовищ;
- можливість створення більш складних форм і привабливих дизайнів;
- підвищення міцності та спротиву механічним пошкодженням;
- підвищення індексу навантаження з урахуванням маси автомобіля та вантажу.
Зменшення маси дисків призводить до збільшення максимальної швидкості та пришвидшення розгону, економії пального, покращення ходу. Вібраційні та ударні навантаження краще розподіляються, не передаючись далі та не пошкоджуючи ходову частину.
Додатково змінюється конструкція, і гальмівна система стає відкритою. Це полегшує ремонт і технічне обслуговування, а також запобігає накопиченню пилу та бруду в рухомих частинах.
Особливості вибору
За методом виготовлення вони поділяються на литі та ковані. Литі через удари не деформуються, як інші різновиди. Вони витримують пошкодження більшої сили, але в разі перевищення норми відразу йдуть тріщинами та не підлягають ремонту. Вони підходять для представницьких автомобілів, які використовують лише на добре облаштованих дорогах.
Ковані можна правити, адже від удару вони деформуються. Проте особливість внутрішніх зв’язків металу не дозволить це робити більше ніж 1-2 рази, залежно від складності пошкоджень. До того ж вони найдорожчі, адже це складний технологічний процес і недешеві матеріали.
